El 8 de abril de 2026,Hy.G Motorsdio un paso importante en el desarrollo de la innovación náutica al organizar una sesión de pruebas con el equipo técnico náutico del Servicio Departamental de Bomberos y Socorro de Morbihan (SDIS 56).
Este encuentro técnico permitió poner a prueba nuestrossistemas de propulsión eléctricaen las condiciones reales de trabajo de los bomberos, combinando rendimiento operativo y soberanía industrial.
Afrontar los retos medioambientales con la tecnología RIM
Los equipos de salvamento acuático (SAV) intervienen con frecuencia en masas de agua sensibles y en recursos de agua potable, donde la normativa exigecero emisiones.
Nuestratecnología RIMofrece una respuesta inmediata a estos retos:
- Ecológico: Nuestros motores están diseñados sin aceite ni grasa, lo que elimina cualquier riesgo de contaminación por lixiviación.
- Mayor seguridad: a diferencia de las hélices convencionales, el propulsor marino sin eje estácarenado, lo que ofrece una protección total a los buceadores y socorristas que se encuentren cerca.
- Comunicación optimizada: El funcionamiento silencioso del motor sin escobillas para embarcaciones facilitala transmisión de información crítica durante las misiones de rescate.
La experiencia francesa al servicio de la Seguridad Civil
Este proyecto de colaboración surgió de la voluntad del SDIS 56 de explorar soluciones de vanguardia.
Atraído por la garantía de una fabricación «Made in France» y la experiencia de nuestraoficina de proyectos, el equipo de Morbihan ha elegido Hy.G motors por su carácter innovador y su capacidadde adaptación a medida.
Para estos profesionales, el reto consiste en incorporar unsistema de propulsión eléctricode nueva generación, capaz de ofrecer unalto rendimientoy simplificar las maniobras en condiciones exigentes.
Validación operativa: tres configuraciones a prueba
Esta mañana de pruebas ha permitido demostrar la versatilidad de nuestra gama mediante tres pruebas específicas:
- El RIM1.5: Instalado en una embarcación ligera, este propulsor eléctrico ha demostrado una maniobrabilidad excepcional durante las sesiones de entrenamiento.
- El RIM6: Probado en la misma unidad, este motor fueraborda eléctrico ha demostrado su capacidad para proporcionar una potencia de tracción superior para necesidades operativas exigentes.
- El kit para drones: fijado a una Rescue Board (una tabla de paddle surf), este dispositivo transforma en 5 minutos cualquier soporte en una embarcación autónoma (USV) o en un medio de asistencia motorizado.
Permite al socorrista llegar hasta la víctima más rápidamente sin gastar tanta energía.
El futuro de los servicios de emergencia es eléctrico
Estas pruebas confirman que la propulsión eléctrica es el futuro de las intervenciones en el medio acuático.
Tal y como han destacado los miembros del SDIS 56 presentes:
«Hay que saber adaptarse a los nuevos tiempos, no quedarse estancado en lo ya conseguido. Innovar, dominar y avanzar».
EnHy.G Motors, nos enorgullece poner nuestra experiencia comoespecialistas en propulsión eléctricaal servicio de quienes nos protegen.