RIM6 - 6kW de pure puissance​

Pour toute embarcation jusqu'à 4,5 tonnes

Écologique dans son ADN, réellement silencieux, 1ᵉʳ modèle de Hy.G motors entièrement conçu et fabriqué en France, le RIM6 est un concentré de puissance propulsive pour déplacer tout type de navires jusqu’à 4,5 tonnes par propulseur.

Servitude, locatif, plaisance motorisée, voile, ou bateaux de charges, le RIM6 emmène tout type de coque à jusqu’à 7 noeuds. Son record actuel : une péniche de 10 tonnes avec un unique RIM6 faisant office de propulseur de secours. Les facultés du RIM6 sont dé-multipliables : installez-en 1, 2 3 ou 4 pour accroître votre capacité d’emport.

Ces performances ne sont possibles uniquement parce que le RIM6 intègre le meilleur de la technologie Hy.G motors.

RIM6 - 6kw de puissance disponible

Soit 10kW conventionnels

Nos confrères de la propulsion électrique parlent en « puissance électrique », car il est facile de mesurer l’énergie sortante d’une batterie. 

La spécificité de Hy.G motors est de mieux utiliser cette puissance électrique pour la convertir en poussée. 

Avec le RIM6, c’est bien sur 6kW de puissance disponible « à l’arbre » que vous pourrez compter. Ainsi, vous pourrez absorber jusqu’à 7kW de puissance électrique là où un propulseur conventionnel nécessitera jusqu’à 12kW pour rendre un service équivalent.

le RIM6

Pure puissance

RIM6 - Spécifications

picto RIM6
Moteur
Puissance disponible
6000 Watts mécanique, continu
Puissance électrique absobée
7000 Watts
Équivalents conventionnels
20cv thermiques, 10kW électriques
Rendement électrique
90% soit 30% supérieur aux moteurs conventionnels
Tension Nominale
Standard 48V
Consommation maximum
130 Ampères
Fonctionnalités
Poussée statique
120 kilogrammes-force
régime d'hélice maximum
1200 rpm
Manœuvrabilité
360 °
Hydro-génération
Oui
Bridage sans-permis
Possible sur demande
Intégration - construction
Longueur d'arbre
100cm, ajustable
Commande possible
Barre franche, direction déportée, Fixe
Intégration navire
Platine universelle adaptable, boulonnée ou type hors-bord
Poids
19 Kg
Matériaux
Composites carbone Haute résistance ultradurables
Pales d'hélice
Carbone standard, dents coupantes en option

Le RIM6 n’a besoin que d’une source d’énergie pour propulser votre bateau électrique.

RIM6 - Composition Type

Le RIM6 comprend 4 éléments essentiels pour votre installation propulsive. L’intégration et le système de commande peuvent être personnalisés pour répondre au mieux à chaque besoin.

le RIM

RIM6 HyG motors vue studio 3-4

Le meilleur des propulseurs électriques

le contrôleur

RIM6 HyG Studio Valise Controle

Centre névralgique, reçoit l’énergie de la batterie et les signaux de commande, et délivre la puissance au RIM

l'intégration universelle

RIM6 HyG Studio Intégration Universelle

Le plus simple et le plus universel des moyens d’installer un propulseur : une articulation en haut, et une en bas de votre tableau arrière ou votre chaise moteur.

la commande

Picto de la manette à plat de HyG
HyG Studio fond bleu bateau

Mettre sous tension, et ajuster les gaz.

RIM6 - Encombrement

Dimensions principales du RIM6

RIM6 - La Performance du RIM6

Remplacez jusqu'à 15Cv thermiques

Nous vous avons détaillé dans « la techno RIM » les performances apportées par nos propulseurs. Voici un petit rappel de la puissance sur laquelle vous pouvez compter.

Puissance absorbée Puissance Arbre Puissance Disponible
RIM6 de Hy.G motors
6,7 kW
←91%→
6 kW

Puissance de Référence Hy.G
←98%→
5,9 kW
Modèle 6kW
concurence électrique
6 kW

Puissance de référence concurent
← −− −− −− −− −− 55% −− −− −− −− −− −−→
("global" puissance arbre inconnue)
3,3 kW
Modèle thermique équivalent RIM6
29,5 kW

(soit 3,3 Litres/h)
←25%→
7,38 kW = 10 CV d'un IB poussée

Puissance de Référence Thermique
←80%→
5,9 kW
équiv RIM6

Les RIM de Hy.G motors ont un rendement 30% plus performant que les modèles courants. 

Pour obtenir des performances similaires au RIM6, il faudrait donc utiliser un modèle conventionnel de 10,7kW en électrique ou de 10Cv thermique inboard, dédié à la poussée. Par rapport à un moteur hors-bord moins adaptés à la puissance de déplacement, 15Cv seraient nécessaires pour remplacer le RIM6.

La consommation étant d’autant plus importante, le système batterie deviendrait lui aussi extrêmement lourd et onéreux.

RIM6 - Téléchargement

Un RIM6

Pour chaque navire

Options - Personnalisation

Nos bateaux et nos usages sont d’une variété infinie, d’une singularité à votre image. 
C’est pourquoi les équipes de Hy.G motors ont cherché à vous rendre la vie facile, en vous offrant une large palette d’options et variantes de personnalisation, dont voici quelques exemples :
  • La direction et commande type barre franche
  • La housse de transport et de protection
  • L’extension de tableau arrière pour un rangement vertical facilité
  • L’adaptateur style Hors-Bord
  • Le refroidissement actif pour le contrôleur
  • Les pales coupantes renforcées sur l’arête
  • Les connecteurs rapides moteurs
  • Les connecteurs rapides batterie
  • La rallonge de mât pour les tableaux arrière XXL
  • Et plus encore à découvrir…
Plus de détails sur les Option et personnalisation possible :

RIM6 - Maintenance et interventions

Une dernière bonne nouvelle ?
Un choc, un accident, ou une simple usure n’arrêteront pas votre installation.
Hy.G motors a fait le maximum pour assurer un haut degré de réparabilité et de maintenance.

Selon le cas et l’importance des travaux à réaliser, vous pourrez :

procéder vous-même à la maintenance,
faire appel à votre revendeur ou encore
renvoyer le RIM à l’usine de Vannes, en France.
Vous pourrez compter sur nous pour remplacer tous les composants d’usure et plus encore : cage de roulement et leurs billes, pistes de butées à billes, pièces d’ajustement, pales, etc.
N’hésitez pas à nous contacter pour avoir plus de détails !

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