RIM6 - 6kW de pure puissance
Pour toute embarcation jusqu'à 4,5 tonnes
Écologique dans son ADN, réellement silencieux, 1ᵉʳ modèle de Hy.G motors entièrement conçu et fabriqué en France, le RIM6 est un concentré de puissance propulsive pour déplacer tout type de navires jusqu’à 4,5 tonnes par propulseur.
Servitude, locatif, plaisance motorisée, voile, ou bateaux de charges, le RIM6 emmène tout type de coque à jusqu’à 7 noeuds.
Son record actuel : une péniche de 10 tonnes avec un unique RIM6 faisant office de propulseur de secours. Les facultés du RIM6 sont dé-multipliables : installez-en 1, 2 3 ou 4 pour accroître votre capacité d’emport.
Ces performances ne sont possibles uniquement parce que le RIM6 intègre le meilleur de la technologie Hy.G motors.
RIM6 - 6kw de puissance disponible Soit 10kW conventionnels
Nos confrères de la propulsion électrique parlent en « puissance électrique », car il est facile de mesurer l’énergie sortante d’une batterie.
La spécificité de Hy.G motors est de mieux utiliser cette puissance électrique pour la convertir en poussée.
Avec le RIM6, c’est bien sur 6kW de puissance disponible « à l’arbre » que vous pourrez compter.
Ainsi, vous pourrez absorber jusqu’à 7kW de puissance électrique là où un propulseur conventionnel nécessitera jusqu’à 12kW pour rendre un service équivalent.
le RIM6
Pure puissance
Spécifications
| MOTEUR | |
|---|---|
| Puissance disponible | 6000 Watts mécanique, continu |
| Puissance électrique absorbée | 7000 Watts |
| Équivalents conventionnels | 20cv thermiques, 10kW électriques |
| Rendement électrique | 90% soit 30% supérieur aux moteurs conventionnels |
| Tension Nominale | Standard 48V |
| Consommation maximum | 130 Ampères |
| FONCTIONNALITÉS | |
|---|---|
| Poussée statique | 120 kilogrammes-force |
| régime d’hélice maximum | 1200 rpm |
| Manœuvrabilité | 360 ° |
| Hydro-génération | Oui |
| Bridage sans-permis | Possible sur demande |
| INTÉGRATION - CONSTRUCTION | |
|---|---|
| Longueur d’arbre | 100cm, ajustable |
| Commande possible | Barre franche, direction déportée, Fixe |
| Intégration navire | Platine universelle adaptable, boulonnée ou type hors-bord |
| Poids | 19 Kg |
| Matériaux | Composites carbone Haute résistance ultradurables |
| Pales d’hélice | Carbone standard, dents coupantes en option |
Le RIM6 n’a besoin que d’une source d’énergie pour propulser votre bateau électrique.
Composition Type
Le RIM6 comprend 4 éléments essentiels pour votre installation propulsive. L’intégration et le système de commande peuvent être personnalisés pour répondre au mieux à chaque besoin.
le RIM
Le meilleur des propulseurs électriques
le contrôleur
Centre névralgique, reçoit l’énergie de la batterie et les signaux de commande, et délivre la puissance au RIM
l'intégration universelle
Le plus simple et le plus universel des moyens d’installer un propulseur : une articulation en haut, et une en bas de votre tableau arrière ou votre chaise moteur.
la commande
Mettre sous tension, et ajuster les gaz.
Encombrement
La Performance du RIM6 Remplace jusqu'à 15Cv thermiques
Nous vous avons détaillé dans « la techno RIM » les performances apportées par nos propulseurs. Voici un petit rappel de la puissance sur laquelle vous pouvez compter.
| PUISSANCE ABSORBÉE | PUISSANCE ARBRE | PUISSANCE DISPONIBLE | |||
|---|---|---|---|---|---|
| RIM6 de Hy.G motors | 6,7 kW | ← 91% → |
6 kW Puissance de Référence Hy.G | ← 98% → | 5,9 kW |
| Modèle 6kW concurrence électrique |
6 kW Puissance de référence concurrent |
← – – – – – – – 55% – – – – – – – → (« global » puissance arbre inconnue) | 3,3 kW | ||
| Modèle thermique équivalent RIM6 |
29,5 kW (soit 3,3 Litres/h) | ← 25% → |
7,38 kW = 10 CV d’un IB poussée Puissance de Référence Thermique | ← 80% → |
5,9 kW équiv RIM6 |
Les RIM de Hy.G motors ont un rendement 30% plus performant que les modèles courants.
Pour obtenir des performances similaires au RIM6, il faudrait donc utiliser un modèle conventionnel de 10,7kW en électrique ou de 10Cv thermique inboard, dédié à la poussée. Par rapport à un moteur hors-bord moins adaptés à la puissance de déplacement, 15Cv seraient nécessaires pour remplacer le RIM6.
La consommation étant d’autant plus importante, le système batterie deviendrait lui aussi extrêmement lourd et onéreux.
Téléchargement
Un RIM6
Pour chaque navire
Options - Personnalisation
C’est pourquoi les équipes de Hy.G motors ont cherché à vous rendre la vie facile, en vous offrant une large palette d’options et variantes de personnalisation, dont voici quelques exemples :
- Direction et commande type barre franche
- Extension de tableau arrière pour rangement vertical
- Refroidissement actif pour le contrôleur
- Connecteurs rapides moteurs & batteries
- Housse de transport et de protection
- Adaptateur style Hors-Bord
- Pales coupantes renforcés sur l'arrête
- et bien plus encore à découvrir
Maintenance et interventions
Une dernière bonne nouvelle ?
Un choc, un accident ou une simple usure n’arrêteront pas votre installation. Hy.G motors a fait le maximum pour assurer un haut degré de réparabilité et de maintenance.
Selon le cas et l’importance des travaux à réaliser, vous pourrez:
- Procéder vous-même à la maintenance
- Faire appel à votre revendeur
- Renvoyer le RIM à l'usine de Vannes, en France
Vous pourrez compter sur nous pour remplacer tous les composants d’usure et plus encore:
cage de roulements et leurs billes, pistes de butées à billes, pièces d’ajustement, pales, etc …